TBR-UU

TBR…UU i TBR…LUUto kołnierzowe zespoły prowadnic kulowych o ruchu liniowym, zaprojektowane do pracy na okrągłych szynach podpartych na TB. Każda jednostka łączy aluminiową obudowę z dopasowaną-liniową tuleją kulkową typu otwartego, tworząc gotowy--wózek do montażu do ruchomych stołów, osprzętu i elementów maszyny.

Seria obejmuje wały o średnicach 16, 20, 25 i 30 mm. Standardowe jednostki UU przeznaczone są do instalacji wymagających krótszego wózka, natomiast jednostki LUU wykorzystują dłuższą obudowę i układ łożysk, aby zapewnić większą nośność i lepszą odporność na obciążenia momentowe.

Jednostki ślizgowe TBR można zamówić osobno lub dopasować do odpowiednichProwadnica liniowa obsługiwana przez TB.

Struktura produktu

W przeciwieństwie do luźnej tulei liniowej, która wymaga oddzielnie obrobionego gniazda łożyska, zespół TBR umieszcza tuleję typu otwartego- wewnątrz obudowy kołnierzowej. Na górnej powierzchni montażowej znajdują się cztery gwintowane otwory montażowe, umożliwiające bezpośrednie połączenie ruchomej płyty z wózkiem.

Wersje UU i LUU

LUU nie oznacza większej średnicy wału. Identyfikuje rozszerzoną wersję zespołu ślizgowego. Na przykład TBR20UU i TBR20LUU pasują do szyny 20 mm, ale ich długość obudowy i nośność są różne.

TBR…UU i TBR…LUUSpecyfikacje techniczne

Wymiary podano w milimetrach. Nośności dynamiczne i statyczne podawane są w niutonach. C odnosi się do podstawowej nośności dynamicznej, natomiast C0 odnosi się do podstawowej nośności statycznej.

Tolerancje rysunku:K ±0,2 mm, J ±0,2 mm, E ±0,02 mm i h ±0,02 mm. Oznaczenie 4-S1 oznacza cztery gwintowane otwory montażowe.

TBR…UU i TBR…LUUDopasowanie modelu

Rozważania dotyczące wyboru

Należy wybrać właściwą jednostkę TBR w zależności od średnicy szyny, przyłożonego obciążenia,-długości płyty montażowej i odległości między środkiem obciążenia a wózkiem. Nośność podstawowa to tylko jedna część procesu selekcji.

• Kompatybilność wału:liczba w modelu TBR musi odpowiadać średnicy szyny TB.
• Dostępna długość montażowa:potwierdzić wymiar M przed wymianą jednostki UU na jednostkę LUU.
• Obciążenie momentowe:obciążenie przesunięte może powodować momenty pochylające, odchylające lub toczące się, nawet jeśli obciążenie pionowe jest stosunkowo małe.
• Ilość bloku:użycie dwóch jednostek na jednej szynie lub czterech jednostek na dwóch szynach może poprawić obsługę platformy, ale ważniejsza staje się równoległość szyn.
• Środowisko operacyjne:należy kontrolować kurz, wióry drewniane i inne cząstki, aby zapobiec zanieczyszczeniu bieżni kulek.

Montaż i regulacja

1. Przed montażem wyczyść płytę montażową, powierzchnię-przesuń i szynę TB.
2. Umieścić zespół ślizgowy na szynie, nie naciskając ani nie przechylając otwartego łożyska nad podpartą sekcją.
3. Ustaw płytkę ruchomą i wkręć wszystkie cztery śruby mocujące przed zastosowaniem ostatecznego momentu dokręcania.
4. W przypadku mechanizmu dwu-szynowego najpierw wyrównaj szynę referencyjną, a następnie wyreguluj drugą szynę, przesuwając platformę przez cały skok.
5. Sprawdź, czy karetka porusza się bez miejscowych ciasnych miejsc, nierównomiernego oporu lub nietypowego hałasu.
6. Nasmaruj wewnętrzny obwód kulki i utrzymuj odsłoniętą powierzchnię wału w czystości podczas pracy.

Aplikacje

Często zadawane pytania